ALLTRHIKE, la nueva 450 con llanta de 21"
Moto Morini anuncia el lanzamiento de la Alltrhike, la primera moto off-road de pequeña cilindrada de la Casa del Águila Dorada.
Su propio nombre resume su esencia: “Alltrhike” evoca la palabra inglesa “Hike”, que significa “excursión”, destacando su espíritu aventurero y su capacidad para enfrentarse a caminos escabrosos y largas rutas fuera de los tramos convencionales.
Es la compañera perfecta para quienes buscan sumergirse en la naturaleza y experimentar la libertad que sólo esta bicilíndrica puede ofrecer.
ALLTRHIKE 450
* Accesorios no incluidos, se venden por separado.
STANDARD
$5.790.000
Configuración base
INCLUYE
- Motor 450cc bicilíndrico
- ABS doble canal desconectable
- Suspensión Kayaba ajustable
- TFT 5'' con conectividad
MÁS VENDIDA
ADVENTURE
$6.190.000
Lista para aventura
TODO LO DE STANDARD +
- Cubre Puños
- Cubre Cárter
- Calienta Puños
- Calienta Asiento
+$400.000 por 4 accesorios incluidos
(sale más barato que comprarlos aparte)
(sale más barato que comprarlos aparte)
Moto Morini Adventouring
Las prestaciones clave de este modelo incluyen su llamativo diseño, el tamaño del motor, su peso ligero y su característico neumático delantero de 21′‘, posicionando a Moto Morini en este segmento con una moto destinada a conquistar muchos corazones.
Libertad de viaje
Especificaciones técnicas
Largo x ancho x alto
2260 x 890 x 1350 mm
Distancia entre ejes
1511 mm
Peso en seco
170 kg
Altura del asiento
847 mm
Depósito de combustible
18 L
Distancia al suelo
220 mm
Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos
Cubicaje
450 cc
Diámetro x carrera
72 mm x 55.2 mm
Compresión
11.5:1
Par máximo
44 Nm / 4.5 kgm / 6250 rpm
Potencia máxima
32.5kW / 44.2 cv / 8500 rpm
Sistema de inyección
BOSCH
Velocidad máxima
155 Km/h
Sistema de refrigeración
Líquida
Distribución del combustible
DOHC bicilíndrico de 8 válvulas
Emisión
Euro 5+
Bastidor
Acero
Basculante
Aluminio
Delantera
90/90 21”, llanta de radios tangenciales
Trasera
140/70 18”, llanta de radios tangenciales
Freno delantero:
disco de ø320, 4 pistones opuestos
Freno trasero:
disco único de ø255mm, 2 pistones opuestos
ABS
Doble canal desconectable para modo off-road
Delantera
horquilla invertida Kayaba de ø41 mm, recorrido de rueda 210mm, ajustable en precarga de muelle, ajuste de amortiguación en rebote y compresión
Trasera
bieletas progresivas, monoamortiguador Kayaba, recorrido de rueda 190 mm, regulable en precarga de muelle, ajuste de amortiguación en rebote
Largo x ancho x alto
2260 x 890 x 1350 mm
Distancia entre ejes
1511 mm
Peso en seco
170 kg<
Altura del asiento
847 mm
Depósito de combustible
18 L
Distancia al suelo
220 mm
Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos
Cubicaje
450 cc
Diámetro x carrera
72 mm x 55.2 mm
Compresión
11.5:1
Par máximo
44 Nm / 4.5 kgm / 6250 rpm
Potencia máxima
32.5kW / 44.2 cv / 8500 rpm
Sistema de inyección
BOSCH
Velocidad máxima
155 Km/h
Sistema de refrigeración
Líquida
Distribución del combustible
DOHC bicilíndrico de 8 válvulas
Emisión
Euro 5+
Bastidor
Acero
Basculante
Aluminio
Delantera
90/90 21”, llanta de radios tangenciales
Trasera
140/70 18”, llanta de radios tangenciales
Freno delantero:
disco de ø320, 4 pistones opuestos
Freno trasero:
disco único de ø255mm, 2 pistones opuestos
ABS
Doble canal desconectable para modo off-road
Delantera
horquilla invertida Kayaba de ø41 mm, recorrido de rueda 210mm, ajustable en precarga de muelle, ajuste de amortiguación en rebote y compresión
Trasera
bieletas progresivas, monoamortiguador Kayaba, recorrido de rueda 190 mm, regulable en precarga de muelle, ajuste de amortiguación en rebote
Nuestros Modelos
Desde 1937 · Bologna, Italia
Casi 90 años de historia
Detrás de cada Moto Morini hay una marca que nació en Bologna, ganó en los Grandes Premios y creó leyendas como la Settebello y la 3½.
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